文| 柳华芳
北京的初夏，一阵冷雨逗留了两天，天气变得出奇的好，心里在期待着一些美好的时候，瞅上几眼天价别墅，闭上眼睛开始一阵阵白日梦，微醉的梦里闪烁着乔布斯的身影。
柳公解梦，果然准，微博、微信和各种新闻APP是铺天盖地的大新闻，傲娇的苹果10亿美金投资了一家中国公司，这家公司成立的时间并不是很长，却改变中国人的生活方式，这家公司的名字叫“滴滴”。
虽然苹果是一家手握2000亿美金的科技王国，但他们并不轻易投资，由于太有钱了，苹果一般采用全资收购的玩法，此番10亿美金投资滴滴是一个不多见的苹果投资个案。而滴滴则是一支王者之师，他的股东名单里有腾讯等众多巨头公司，如今又引来消费电子巨头的投资。
除了投资之外，苹果CEO还亲自来中国为滴滴背书、站台。5月16日，苹果CEO库克与滴滴总裁柳青共同乘坐滴滴叫来的出租车，从酒店到王府井苹果店，参加由苹果组织、柳青主持的苹果开发者圆桌论坛。
热闹背后，几乎所有人都在发问：苹果为什么要投资滴滴，滴滴为什么这么值钱?
最彪悍的独角兽公司
滴滴的一路成长都是非常规的，有着惊人速度、惊人的资本、惊人的影响力，让社会各界看到了互联网的魔力，改变了无数人的出行生活方式。在全球范围内的中生代创业公司中，滴滴与Airbnb、Uber、小米等一样有着巨大的社会影响力，是真正的独角兽公司，或者说是最彪悍的独角兽公司。
艾瑞报告显示，截止2015年底，中国移动出行乘客数接近4亿，滴滴市场覆盖度为88.4%。滴滴深刻影响着70、80、90等年轻人的生活，而滴滴的主流用户群恰恰是苹果最核心的目标用户群，从这个维度，苹果是非常需要滴滴这样的一个潜在的增长助推器。
在2015年，滴滴出行完成了14.3亿个订单，这个数字是全美整个移动出行市场的两倍，一个北京城的日订单量相当于纽约同行的全部日全部订单量的6-7倍，足见滴滴在中国城市的可怕渗透率和活跃度。当下，滴滴每年的订单数已经超过了京东商城，而滴滴却是一个轻资产公司，滴滴在200个城市已经接近或跨过盈利线，随着用户习惯的养成，滴滴未来一定会是一个轻资产、高利润、巨额现金流的超级公司。
打造完整的出行生态
滴滴非常值钱，巨头们纷纷砸下重金投资，看中的是滴滴打造的完整出行生态，当下已经覆盖了出租车、专车、顺风车、代驾、试驾、巴士、企业级、海外等多个场景。未来有可能会涵盖公交、地铁、短程巴士等各种出行场景。
移动出行解放了乘客们的时间、提高了用户的出行质量，也解放了司机们的等待时间，让出行的供需双方都大大受益。根据滴滴出行大数据报告，网约车平均等待时间从2015年初的8分钟缩短到6分钟以下，下降25%。而扬手召车等待经常超过10分钟，而且未必有车。
相比电商、O2O等场景，滴滴已经覆盖了完整的出行场景，并且在不断深化中。其背后靠滴滴的大数据技术来进行智能调节和匹配。据了解，滴滴已经组建了滴滴研究院，从硅谷招回来很多人才，专门研究用人工智能、机器学习等技术提高出行的效率。
所以说，虽然早期滴滴烧钱很厉害，但都是进行市场培养，用资本换时间，滴滴在创造场景，也在培养场景，用场景生态力量改变了国人的出行生活和文化。
苹果10亿美金是通往未来的路费
纵观IT世界的进化史，PC时代经历了硬件时代、软件时代、互联网时代、电商和社交时代等四大阶段，越是往后阶段的成功者却强大无比，而今天移动互联网正在发生类似的事情。我认为移动互联网的发展时代路径是：手机硬件时代、APP软件时代、移动媒体化时代，移动社交和移动交易时代。
我断定移动社交和移动交易是未来的互联网轴心，滴滴是处于第四阶段的创新企业，属于数据驱动的高维创新型公司，有希望成为下一个阿里。极高的市场渗透率是滴滴价值的体现，一旦全面突破盈利线，滴滴的营收能力会让人我们吃惊，从财务投资维度，苹果的10亿美金投资稳赚不赔。
当然，很多媒体提到了苹果的carplay汽车应用系统，也提到了苹果即将推出智能汽车，言下之意是未来滴滴生态里可以有大量苹果智能汽车。这种想象空间是存在的，包括传闻中的苹果可能收购特斯拉，不排除滴滴专车引入智能汽车、甚至无人驾驶汽车的可能性，这一天犹如科幻电影一般，走向现实最快也需要三五年。
中产阶级崛起，消费升级，国人出行的舒适性和便利性的需求越来越强烈，滴滴看到了，苹果也看到了，于是，苹果10亿美金砸向滴滴，为的就是抢占中产阶级核心消费场景的入口级资源。10亿美金对于苹果只能算小钱，可能只是他们合理避税额中的一小部分，但投资给滴滴这个独角兽公司就不一样了，10亿美金是苹果的一条通往未来的路费。
