10月8日，国庆长假后的第一个工作日，北京、上海、广州、深圳四地的网约车新政征求意见稿陆续发布，向社会各界征求意见。随着各地细则的出台，北京、上海两地要求司机具有本地户籍，车必须为本地牌照并且规定排量轴距等行为，瞬间引爆了各种社交媒体。不少人笑称，以后干掉世纪佳缘的可能不是竞争对手而是滴滴、易到等网约车平台。
玩笑归玩笑，北京上海这次发布的新政征求意见稿对于各大网约车平台来说绝对相当于投下一枚重磅炸弹，就像滴滴在官方回应中提到的“新政将在很大程度上影响数亿网约车用户和千万网约车司机。并且会造成车辆供给骤减、司机大幅减少、网约车车费翻倍、出行效率大幅降低等结果。”从滴滴的这份声明中，我们可以很明显的看到，新政如果实施，对于滴滴的打击将是毁灭性的，不管是快车还是专车恐怕都要面临“灭顶之灾”。
相比之下，针对新政易到发布的官方声明则显得“平和”了许多，易到在声明中表示“易到关注到北京、上海、深圳等城市于今日公布了征求意见稿，这是各地贯彻落实网约车《管理办法》的落地政策，征求意见本身也是开放创新的体现。易到始终坚持和积极倡导依法合规经营，将积极贯彻落实网约车新政和各地实施细则，并根据各地征求意见稿的时间表，通过正常渠道向主管部门反馈有关政策意见建议，同时积极开展资质申请工作。”
从这两份声明中我们不难看出，面对同样的政策，易到要显得更有信心满满，在笔者看来，易到的信心更多的是来自于自身的基因。自2010年创立以来易到就将目光瞄准了中高端用户，根据易到官方年初披露的资料显示，在易到的数千万活跃用户中有超过一半的用户年龄在30岁以上，年收入20-30万的用户则占比接近50%。从易到给出的客户画像来看，易到的用户正是当今一、二线城市当中占比最大的中产阶级人群。
受到中高端及商旅用户的喜爱，一方面易到凭借的是高品质服务，另一方面则是因为易到在行业内始终坚持个性化给予用户选择权，创业6年来坚持用户、司机双向选择机制，大幅提升了用户体验。
在深耕用户体验的同时，易到还通过“充值返现”、“生态充返”、“会员半价日”及“目的地计划”等营销活动大幅降低了用户的出行成本。参与“充返”活动，相当于车费直接打折，同时用户通过充值还能免费获得乐视超级手机、超级电视等生态硬件。就连用户乘车时的碎片化时间，易到都没有放过，通过与生态合作伙伴联手，易到首创了“会员半价日”活动，每周一次的会员半价日，用户都可以用5折的价格购买到来自易到生态合作伙伴的优质商品。与此同时易到“目的地计划”则打通了线上与线下，用户通过线下商家在易到的订制线路，可以一键到达目的地，并获得商家为易到用户提供的专属会员卡，一次用车享受到双份福利。
通过一系列差异化商业模式的打造，易到的路也越走越顺畅各种数据上升极为明显。权威机构艾瑞最新发布7月移动出行市场的数据显示，易到月度活跃用户已经连续7个月保持稳定增长。易到7月月度活跃用户数涨至527.83万人，相较于去年12月，易到月度活跃用数据涨幅高达290%。
另一大知名第三方数据机构易观最新发布的数据显示，易到在今年也已连续保持7个月的稳定增长，正在逐渐缩小与滴滴、Uber的差距。易到8月活跃用户数最新增长至456.89万。
坚持创新、保持个性化，凭借两条腿走路的易到，与滴滴走出了完全不同的路。就像易到创始人周航说的“只有尊重个性，才能快乐的共享，这既是乐视的品牌口号，也是易到的品牌主张，所有开放的生态，从本质上都一样，让每个人自由的、有选择的、快乐的共享生态世界。未来的易到将探索更全面的汽车共享，为用户去创造更大的价值。”
“用户价值生态化、产品生态化、商业模式生态化、组织生态化”这是易到为自己设定的目标。依托乐视生态的同时反哺生态，现如今的易到已经成了乐视体系内最重要的流量入口。从生态专车到专车生态，未来的易到将继续为实现自己的共享汽车生态之梦努力，在符合网约车新政的前提下为用户提供更多价值。
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