文/易北辰
互联网创业也是讲究年份的。
1999系的阿里巴巴、百度、腾讯，当今依旧统治着互联网产业，人送外号BAT。
2005系，也称WEB2.0。社交、分享、垂直概念大行其道。产生了今天的优酷、58、还有汽车之家。
今天聊聊汽车之家，这家融合了太多五味杂陈的典型性互联网创业公司！
为什么他是典型性互联网创业
早在2005年前，考公务员依然是年轻人泳向上流社会，改变命运的最佳出路。2005年，风向变了，故事的剧本也变了。马云吹过的牛逼正在一个个变成现实。百度、腾讯如日中天。互联网创业成为屌丝逆袭，迎娶白富美、走上人生颠覆的最佳路径。
然而阿里、腾讯、百度，是不是个例。这个时候2005系入创业圈的兄弟们，承担着佐证互联网逆袭论的最佳样本。
而汽车之家，李想的故事。像天空的一道闪电，滑落在中关村。一场真正英雄不论出身的故事。华尔街、创业圈、吃瓜群众，正翘首企盼这样一个故事。这个时候李想，没有早一步，没有晚一步，偏偏赶上了。
1998年还在上高中的李想就开始做个人网站，2000年注册泡泡网并开始运营，仅凭借着自己对IT产品的一腔热爱和滚雪球式的资本积累，高中学历的李想让泡泡网在中国互联网行业中独树一帜。
2005年，李想带领团队从IT产品向汽车业扩张，创建汽车之家网站。目前，汽车之家现已成长为全球访问量最大的汽车网站，2012年底，汽车之家实现了月度覆盖用户8000万。2013年12月11日，李想带领汽车之家在美国纽约证劵交易所成功上市。
按李想自己的话说：“我始终觉得自己很幸运，因为我这个本应该是个Loser的高中毕业生，幸运的在最好的年龄赶上了互联网和汽车的飞速发展，并和一群优秀、努力、有原则的年轻人把互联网和汽车结合在一起，做出了一个每天2亿PV和超过10亿年收入(2013年)的汽车网站。”
虽然马云、马化腾、李彦宏在成功之后，鼓吹自己的屌丝逆袭经历。但在主流社会，在2000年左右，他们是标准的大学本科毕业生。
而仅有高中学历的李想逆袭指数更加靠近5颗星。
李想带着汽车之家一路狂飙，汽车之家1.0故事。
一个来自哈佛的男人
就像一个和尚邂逅一只猴子方能成就取经大业。一个好汉三个帮。事实证明，不管是十八罗汉、七剑下天山、还是三个火枪手。创业是一群人的狂欢。
李想在汽车之家一路狂奔后的瓶颈期邂逅了一个来自哈佛的男人。汽车之家进入2.0时代。
人物扫描：秦致，毕业于清华大学，后赴美留学，先后获依阿华大学计算机硕士和哈佛商学院工商管理硕士。此前曾在国外多家知名公司工作，回国后加入265上网导航任首席运营官，并促成了其与Google的并购。2007年7月秦致加入汽车之家任总裁。2009年1月起，任澳信传媒执行副总裁。2009年8月任澳信传媒CEO。
如果看秦致和李想功成名就之后的分享，你会发现两个男人有一个共通处：就是相信选择的力量。
就像2005年，李想向要做一个垂直细分第一的网站。旅游、汽车、房地产。李想选择了未来十年的大势汽车。
而秦致，标准的美国东岸精英。在2007年做了一个他朋友圈都不敢相信的选择。加入汽车之家。
按秦致自己的说法：“当时汽车之家成立两年多，20几个人的小团队，2007年加入汽车之家团队的时候，它还处在创业初期阶段。当年，汽车之家的营收只有1000万。比较幸运的是，在我们选择了做汽车网站之后，汽车之家正好赶上了中国汽车增长的高发期。”
而后的故事耳熟能详。在秦致的领导下，汽车之家成为用户访问量最大的汽车类垂直网站。
根据iUserTracker数据统计：截止2011年11月，汽车之家日均覆盖人数超过460万，月度覆盖人数超过6100万，中国互联网汽车用户59%的时间花费在汽车之家，被称为是中国最具价值的互联网汽车营销平台。
2012年8月底，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名；IT领域的IT168、泡泡网等，则组成专注IT领域的媒体集团，沿用盛拓传媒之名。与此同时，汽车之家开始进一步战略转型，除并入二手车业务之外，还增加了汽车之家商城、汽车之家移动端、汽车之家口碑等产品，突破传统垂直网站的生长模式，汽车之家正在加速进行社交化、平台化的转型。2013年12月11日，汽车之家成功登录纽交所，开盘当日市值达到31.6亿美金。
峰回路转 平安入局 李想秦致出局
2016年10月13日，汽车之家宣布，公司董事会下属的特别独立委员会近日接到了私有化买家联盟的通知函，他们将撤回今年4月份提交的非约束性私有化要约。
这一事件，标志着秦致的汽车之家时代正式终结。汽车之家与李想、秦致成陌路之人。改弦易帜，名曰：平安。
2016年4月，汽车之家原控股股东澳洲电讯宣布以16亿美元将所持汽车之家47.7%股份转让给中国平安保险集团。此役战罢，中国平安将成为汽车之家的最大股东，而澳洲电讯的持股比例将缩小至6.5%。
该交易宣布后不足24小时，以汽车之家CEO秦致为代表的买家财团突然提出对后者拟以每股31.5美元的价格将公司私有化，这一价格较过去30天的平均价格有大概12.1%的溢价，较过去60天的平均价要溢价20.7%。买家财团则包括秦致、博裕资本、高瓴资本 和红杉中国。
6月26日，在平安正式宣布与澳洲电讯完成股权交割，成为汽车之家大股东后的第二天，汽车之家召开临时董事会，原汽车之家CEO秦致被新任大股东平安占多数席的董事会清洗，一同离任的还有CFO钟奕祺。
7月12日，汽车之家韩松、李欣和王友华等多名负责一线业务的VP以上高管离职。自平安信托6月25日正式以大股东身份入主汽车之家后，近三个月时间，平安信托已经完成对汽车之家核心管理层的大清洗。
10月3日，汽车之家宣布，已任命康雁和王俊朗为公司新董事，而李想和秦致已辞去董事之职，该董事会成员变动已于2016年9月30日生效。至此，平安系与汽车之家早期团队的斗争正式宣告结束。
汽车之家3.0时代 汽车生态圈
创始团队，人来来往。展现了互联网圈的本质。唯有强者才能生存。
辞去者战功彪炳，而新来者，亦非等闲之辈。
康雁在2016年6月25日被任命为汽车之家总裁，康在管理咨询领域拥有20多年的工作经验。曾在管理咨询服务公司贝恩(Bain & Company)和壳牌任职。康雁拥有清华大学学士学位和耶鲁管理学院MBA学位。
王俊朗同样在2016年6月25日被任命为汽车之家首席财务官(CFO)，拥有20多年的工作经验，曾在多家公司担任项目经理、CFO和首席运营官(COO)。王俊朗拥有台湾大学学士学位和哈佛商学院MBA学位。
全新的管理团队，背靠强大的第一大股东平安集团。汽车之家进入布局生态圈的快车道。
进入平安系的汽车之家提出的“4+1”发展战略，即建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈，从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司“1个核心，今年的11.11疯狂购车节将是汽车之家新团队交出的第一个成绩单。
从目前观察来看，汽车之家从产品购成、消费者服务以及生态链布局上逐步印证汽车之家生态化发展的走向。
公安部交管局最新统计数据显示，截止2016年6月，全国机动车保有量达2.8亿辆，全国机动车驾驶人总量已达3.5亿人。庞大的汽车前端市场孕育出包括保险、维修、养护美容等在内的更为庞大的后端市场。
汽车之家未来要做的，是基于这个庞大的市场，融合互联网与汽车产业，将消费者需求与产业链优化有机组合的一家公司，从选车、买车、用车、置换等汽车生活全周期出发，打造一个围绕汽车消费的汽车生态圈。
从汽车之家双11传来的战报，似取得了不错得开局。而汽车消费链是个漫长得过程，如何平衡厂商、经销商、消费者多方利益，打造极致的用户体验。将是汽车之家生态圈的破局之道。
希望汽车之家双11之后展示的并非简单华丽的销售数字，而是消费者、经销商真诚的点赞。这才是汽车电商真正需要的里程碑。
作者：易北辰，80后作家，畅销书《读懂移动互联网时代》作者，互联网江湖第二自媒体。
