专栏观察

美团打车,滴滴外卖,双方很淡定,百亿大战竟是媒体小说

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文|柳华芳

滴滴融资百亿搞外卖,誓与美团死拼到底,这是前几天的媒体热点话题,第一财经也一本正经地猜想,刹那之间,仿佛西三旗和望京之间升起一团火球,仿佛程维和王兴要决战于紫禁之巅。

然并卵,滴滴ABS融资消息公布了,100亿压根儿不是用在外卖领域,而是用于支持网约车租赁公司,是一次出行生态底层建设的资产证券化融资。

一边是百亿融资抗美团,一边是《程维:是王兴先动手的》,一场中生代超级企业的世纪大战即将开始,没想到却戛然而止,折腾鼓噪半天,似乎只是为了炒作滴滴融资,百亿大战竟然是媒体猜想的武侠小说。

美团打车,滴滴外卖,双方很淡定,却又暗藏杀机,到底是闪电补贴大战,还是八年持久战,一切看似扑朔迷离,却也能洞察七分江湖走向。

同是独角兽企业,战略生态却不一样

美团推出打车业务,滴滴筹备外卖业务,看似平分秋色,实则不然,因为这两家企业的生态模式是不一样的。

美团是一家生活消费场景全覆盖的一站式服务平台生态,涵盖了吃穿住用行的方方面面,涉及到了高频、中频、低频的全频段用户需求,美团外卖也是外卖市场的绝对领导者。

滴滴是出行场景的一站式服务平台,快车、专车、出租车、顺风车等一应俱全,还投资了ofo共享单车,是出行场景纵深耕耘的场景领导者。

美团一边做大而全,一边做专而深,已经深耕了餐饮企业CRM系统等信息化生态,可谓是一枚“小腾讯”。滴滴总体来说是做的专而深,早期投资巨量,却整体是轻公司,更像是一枚“小百度”。

战略生态差异巨大,决定了最终运营模式、营收模式差异,也会催生不一样的企业基因和竞争力。虽然两家公司互相开始有新业务冲突,却远远达不到刺刀见红的地步,也没有必要进行烧钱大战。

场景协同度不同,不是零和博弈

在今日头条、美团、滴滴形成的“TMD”新三巨头之中,今日头条是内容航母,美团是生活服务航母战斗群,滴滴是出行服务驱逐舰,特色不同,布局不同,场景协同度也不同。

对于美团来说,餐饮、旅游、休闲娱乐等众多场景都是出行的近场景,具有很好的连接性,从而形成有效的场景深度打通,将一站式做的更深度一些。坊间有一个故事,程维听说美团要做出行业务,见面问了问王兴,王兴只是说“试试”。可见,在美团现金流充沛、市场地位稳固的大格局之下,王兴非常愿意做一些新业务的尝试和探索,美团内部也有专门的探索业务孵化部门。

对比美团打车,滴滴做外卖的场景关联度更弱一些,外卖业务是体系复杂、后端重、前端也重的苦差事,和出行市场的关联度并不高,也难以形成战略协同。滴滴外卖只能以更独立化的形态存在,外卖业务的前后端体系探索周期会很长,也很难得到来自滴滴打车的自然流量供应,这将会大大拉升滴滴外卖的营销运营成本,并且会产生很高的边际成本。

美团的多元化场景优势是明显的, 是可以为美团打车做自然流量导入的,场景协同度更高,这是对美团打车十分有利的格局。当然,虽然坊间传闻美团为出行业务准备了69亿元,个人认为,美团打车并不会急于求成,他们会更加追求出行业务的成本效率,而不是非要和滴滴打个你死我活。

百亿大战是媒体小说,看热闹的不怕事儿大

王兴、张一鸣、程维是武夷三杰,皆为中生代互联网企业家中的翘楚,他们私下关系也都不错,各自企业之间也没有核心利益的生死结。

滴滴通过ABS模式融资100亿,并非为了和美团抢外卖市场,而是做扎实自己的出行市场,百亿外卖大战只是公关炒作或媒体大猜想。滴滴也不傻,他们知道美团外卖有多么强大,断然不会蠢到贸然砸钱陪练。

美团打车只是一个美团探索新领域的小试牛刀,并不会像滴滴那样全面布局各个出行场景,会保持敏捷和高效。王兴只是想为大家增加一个出行选项,而不是要颠覆出行市场,外部的媒体是看热闹不怕事大。

如果滴滴花太多精力在外卖市场,是帮了美团外卖,只会削弱饿了么的市场关注度。事实上,现在北京市场已经分化明显,饿了么已经没有太多抵抗力,美团外卖的优势在快速拉大。如果滴滴外卖能够做到牵制美团外卖,避免市场过度集中,自然是好事,只是外卖体系比打车体系复杂太多,滴滴被动出击,很难有大收获。

外卖市场马太效应明显,出行市场变数增加

在外卖市场,美团外卖的领先优势在拉大,阿里系正在玩命阻击,几乎没有新玩家入手,滴滴是被动入场。外卖市场的马太效应越来越明显,谁来阻挡美团外卖,这是一个问题,美团外卖可是在与百度外卖、饿了么的竞争者中脱颖而出者,并进入成熟稳定期,一两年内可能走向盈利区间。

相比之下,滴滴的主战场是出行市场,出行市场在政策大势下调整,而首汽、神州等玩家实力不俗,再加上美团打车的出现,出行市场的不确定性远高于外卖市场。

共享出行只需要平台方、司机或租赁公司几个角色,是相对简单的供应链结构,订单模式是一对一,,难点在动态车辆匹配。外卖需要平台方、商家、骑手、开发服务商等更对角色,供应链体系很复杂,订单模式是一对多,难点在于商家质量和配送体验。

伴随着电动汽车的普及、自动驾驶的兴起,共享出行市场很可能出现更多新玩家,美团打车的出现可能引发共享出行的二次高潮,这才是滴滴应该焦虑的未知元素。

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