作者：青原
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
近日，乘联会发布了5月汽车市场最新综合销量数据统计。数据显示，5月份国内狭义乘用车销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。
其中，SUV和轿车的销量仍然占据主体，分别为75.5万辆和77.0万辆。相比轿车同比下降4.3%环比增长11.1%的表现，SUV的数据表明其成为车市复苏的动力引擎，同比和环比分别实现13.1%和14.2%的双增长。
在狭义乘用车综合销量TOP15的五月份排名和五月累计排名中，日系三强的五大厂商均名列其中。
从5月SUV销量排行榜来看，按品牌来分，日系车的占比已经达到了半数，包括本田XR-V、丰田RAV4、日产奇骏、本田CR-V以及日产逍客等五款车型，几乎是日系SUV表现最佳的一个月。
在轿车的排行榜上，5月份，日产轩逸也盖过了大众新朗逸的势头，销量超出后者11716辆。此外，卡罗拉、雷凌、思域、雅阁、凯美瑞等日系品牌的销量都在前十五以内。
值得注意的是，在5月车企零售销量TOP10榜单中，随着日系车的上升，自主车企品牌只剩下吉利和长安还在榜上。
因此，合资品牌对自主车企的市场挤压仍然存在。
数据显示，自主品牌的部分优势市场正被合资品牌争夺，例如SUV，随着越来越多外资品牌加入，自主品牌市场份额从2017年63%下降到2019年56.71%，还在呈继续下降的趋势。
而日益崛起的新能源汽车也会挤占部分自主燃油车市场。数据显示，5月新能源乘用车批发销量70199台，同比下降25.8%，环比4月增长19.5%。其中，特斯拉的贡献达到65%。
可见，自主品牌面对的竞争压力只会越来越大，而如何应对挑战才是最需要值得关注的。
