作者：青原
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
据6月23日媒体报道，拜腾汽车南京工厂因欠费被相关方断电，员工大量离职和流失。此外，拜腾已拖欠包括总监级在内的员工近4个月薪资，涉及人员近千人，拜腾对此回应称，管理层和股东正在积极应对，争取尽快妥善解决；并表示，拜腾汽车目前仍处于C轮融资阶段，因为受到疫情的影响，融资计划也有所延迟。
除了对内员工层面的拖延工资外，在对外资金方面，拜腾也陷入了债务逾期的困境。2018年9月，一汽夏利曾发布公告称，拜腾汽车将正式接手其全资子公司一汽华利，并获得乘用车生产资质。拜腾母公司南京知行需承担一汽华利应付职工薪酬5462万元及一汽华利8亿元的债务。2019年6月，一汽夏利发布公告披露，南京知行并未如约支付所欠债款。2020年6月，一汽夏利与南京知行、一汽华利、夏利运营达成新的补充协议，约定南京知行在2020年6月30日前支付2.35亿元，10月31日前支付全部剩余的2.35亿元。
拜腾曾在极短时期内完成了三轮融资：2016年12月，拜腾获得了和谐汽车、力合汽车、晋亨投资共同投资的Pre-A轮融资；2017年8月，拜腾获得包括苏宁、丰盛控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资；2018年的6月11日，拜腾再次宣布完成B轮融资，中国一汽集团、启迪控股、宁德时代等投资方参与，融资总额达5亿美元。但从2018年喊出C轮融资至今，拜腾汽车始终没能拿到这笔投资，知情人士称，这或许是管理层内部不稳定所致。
如今，对于这笔迟迟未到的C轮融资，有媒体援引多位投资人的看法：“拜腾独立拿C轮融资的希望渺茫”。
