2019年，媒体曾预测5G手机的技术革新将催生一波手机换新潮，然而过去的四年间，大范围的换机潮在事实上并未出现。
一个显著的原因便是行业规律：智能手机已经逐渐趋于饱和，手机形态以及功能场景的想象力也逼近穹顶，寄希望于手机自身的某种变化而引发集体性的换机潮是不切实际的。
但手机市场的机会依旧存在。2020年中国移动终端实验室的报告显示，当年手机用户的换机周期平均为25.3个月；而在高端手机领域，这个数据要更久一些，通常达到34个月左右。
这个行业性的洞察让2023年的春天充满了令人遐想的味道，经历了过去四年的曲折，春暖花开的时候，将会伴随着经济复苏而出现一次强劲的高端手机换机潮。
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痛点变革：魅族20剑指高端机3年生命周期
中国信通院的数据显示，2022年全年国内市场手机出货量累计2.72亿部，同比下降22.6%。其中，5G手机出货量2.14亿部，同比下降19.6%。
这是去年的市场现状，但今年初行业风向似乎发生了变化。市场研究机构Counterpoint近日发布的数据显示，2023年初，中国智能手机销量稳步上升。2023年前五周，有四周销量超过600万台，更有一周超700万台，周平均销量约为670万台，远高于前一年550万台的平均水平。
但反弹或许不会是一蹴而就的，也不会是线性反弹，而是渐次上升、分层弹跳，比如高端机领域率先破局。倪叔熟悉的不止一位手机行业人士都作出了预判，2023年，头部国产手机厂商的头等大事正是“冲击高端”。Counterpoint的报告也支撑了这种预判，就在去年3500元以上的市场就有新厂商取代了华为，仅次于苹果，打破了“中国手机市场高端份额只有华为和苹果分食”的格局。
进入2023年，高端市场的破局将成为各大厂商的第一关键词。
在这样的背景下，将目光从厂商转向消费者，对于高端手机用户人群来说，最大的痛点是什么？其实正是“不想频繁换机”。这其中藏着一个简单的逻辑：高端手机的门槛是价格，内核是品质。也就是说，从价格上来说，频繁换机提高了用机成本；而从品质上来说，高端手机至少在3年的生命周期内不应“落伍”，也不应该有“非受迫性”的换机需求。
目前行业内大多数高端手机品牌的质保期仅为一年，这一约定俗成的“行规”背后，掺杂着厂商的成本考量、品质自信等环节。即便是高端用户，也必须接受这一市场现象。
机构数据显示，手机行业整体售后投入增长并不明显。
一款交到用户手中的高端手机，表面上是产权的转移，但背后却是责任的一体，负责任的厂家不会让高端用户产生“这手机我得盈亏自负”的感受，而是“不怕，有厂家在背后兜底”。
看透了这一点，魅族20系列直接提出了“36个月超长质保”这个新卖点，剑指的就是高端机至少3年的生命周期内：“你我始终在一起。”
而从“硬实惠”的角度来说，此举也足够有诚意：行业内一年延保服务的平均价格是199元，这样算起来，36个月超长质保至少价值400元，等于买一台魅族20就免费获得400元的福利。
不得不说，魅族20系列对于高端手机用户群体的洞察是独特而精确的，这离不开魅族长期以来形成的魅友文化、共创文化，魅族知道用户真正需要的是什么。
而作为“新魅族”第一款手机，魅族20系列也势必要以高品质产品回馈用户，这既是对魅族品质基因的传承，更是对接下来的魅族用户共创文化的再度发扬光大，所以这一产品系列，首先在品质上注定将会是一个新的高峰。
本次1元超前订魅族20系列活动，也给足了诚意，比如赠送各种实用套件、专享的VIP用户服务内容等等，值得用户注意的是，还有机会赢取新机或领克汽车1年使用权。
活动开始之后，这样的魅族用品质保证与品牌诚意换回了用户信任。仅55个小时，魅族20预定超20万单。
从魅族的品牌基因来看，此举也体现了其对于产品品质一以贯之的高标准、强信心。之所以敢于承诺36个月超长质保，一方面是魅族对全周期服务的升级，另一方面则是魅族有能力拿捏新一代高端旗舰产品的品质。当然从倪叔的个人角度来看，这样的品牌承诺还是有一定风险的，一旦出问题，押上的是品牌的财务与商誉成本。
所以魅族敢于这么做，一定还有更动人心魄的理由。那就是通过这次充满诚意与创意的新品发布，拉开一个更加有想象空间的行业未来。
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行业升维：车规级手机瞄准高端新十年
魅族20系列是新魅族推出的首个旗舰手机产品系列，注定这不是一次单纯的、我们往常理解的手机新品发布，对于手机行业而言，魅族20系列的出现意味着不一样的东西。
首先自然是更高的品质，从目前掌握的信息来看，魅族20系列在硬件和软件方面都拥有足够亮眼的品质升维。
此前的魅族20系列无界超前瞻计划就已释放出新机亮点，比如核心性能配置第二代骁龙8旗舰芯片、备受好评的全系柔性直屏、0.075s疾速解锁的超声波屏下指纹、13根电竞级高能天线配合专项调优方案的无界天线、以及新一代无界生态系统Flyme 10 等。
其次也是更有想象力的一面，其实是魅族20系列对于手机行业未来发展方向的开拓。
“车手互联”是这几年头部手机大厂都在密切关注的一个核心方向，也是经历过手机与平板、PC、手表手环等互联之后的又一全新的互联生态，通过车机与手机能够为用户带来更加完整强大的移动互联体验，比如华为的HarmonyOS和荣耀的MagicOS已经能初步看到此类畅想，而其他头部厂商也都在奋力推进。
魅族正是其中之一。去年以来魅族持续努力，Flyme Auto系统就是魅族车机系统的核心武器，而如今魅族20系列的发布也将加速其“车手互联”进程。
竞争早在第一枪之前就已打响了。从这一视角回看，魅族自2022年开始便已着手启动用户服务体系的全面升级，不仅顺利完成了「魅友，心爱传家」产品焕新计划：免费换电池活动，还在2022年12月的魅友大会上宣布将在三年内完成1000+家体验店的未来规划，并预计在2023年完成400+家服务中心的铺设目标。
这些动作，如今看来都可以视为在为车手互联新十年进行备战。
过去十年，智能手机行业多次尝试在应用场景上进行拓展，与其他多种新诞生的硬件进行互联，比如无人机、可穿戴设备、全屋智能等等。
但在现实层面来看，这样的拓展所取得的成效十分有限。关键的问题在于“互联调性”始终未能达到高度和谐的程度，甚至有的场景或者硬件之间是互相排斥的。
而手机与车机之间的新互联，在我看来达成了更完美的“互联调性”，二者是高度匹配并能互为补益的，这是未来高端互联新十年的重要方向。
魅族20的这次亮相，也在事实上让其走在了前面。从此次活动的细枝末节也可窥见端倪，比如本次1元超前订魅族20系列活动中，用户有机会赢取新机或领克汽车1年使用权。种种迹象，都在组织起一个智能手机行业更扎实且更宏大的叙事场景。
