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易到用车CEO周航:将与乐视生态展开深入合作

  

易到用车CEO周航:将与乐视生态展开深入合作

 

  乐视控股日前发布公告,宣布乐视汽车已正式签署对易到用车的股权投资协议。交易完成后,乐视汽车成为易到用车的控股股东。

  控股后易到公司所有管理层股份继续保留,公司由易到用车CEO周航及管理层运营。周航今日接受腾讯科技连线时表示,易到用车仍然是独立公司,未来也会寻求独立上市的机会。

  周航透露,易到用车和乐视生态体系可以有很深的合作空间,包括和乐视汽车、乐视手机、乐视内容、乐视生活都很产生很强的协调效应,会延伸出很多新产品和新服务。

  “如乐视汽车会有很多动作,易到用车不排除和乐视汽车在车联网领域有合作。再比如,乐视手机已经在出售,易到用车进入到乐视体系后,不排除在手机终端层面有深度定制服务。”

  在乐视汽车投资易到用车前,神州专车已宣布获5.5亿美元融资,滴滴快的宣布超30亿美元融资,Uber中国宣布完成12亿美元融资,有传闻称,乐视汽车投资易到用车达7亿美元。

  周航并未透露乐视汽车投资易到用车的具体金额,但表示,乐视汽车肯定有现金投入。一位乐视战略部总监对腾讯科技也证实,交易是多方式进行。

  谈及专车行业市场融资,及补贴大战时,周航对腾讯科技表示,如果说以前是资本盛夏,现在只能说是回归正常。如果说以前是正常,那只能说现在是资本寒冬。大家也不敢取消补贴。

  周航认为,专车市场当前的渗透率并不高,专车还在不断满足民众的需求、迎合社会的潮流。虽然专车政策方面还遭遇一些门槛,但易到用车一直在积极给相关部门建言献策。

  乐视参与易到用车交易的高级总监孙可对腾讯科技透露,乐视生态系统已涵盖多个领域,但缺乏共享运营这一版图,乐视与易到用车已接触很久,发现易到用车市场份额和团队都不错。

  “易到用车是专车市场先行者,其实际价值被外界低估,易到用车由于没有像其他家一样进行烧钱大战,但其通过精细化运营留存大量高质用户,仍有很高的粘性和平台价值。”

  孙可指出,对乐视生态而言,一直在线下有布局缺陷,通过投资并控股的方式就可以将易到用车纳入到生态体系,实现最有效的绑定,未来易到用车依然可以谋求独立上市。

  “此前专车市场相当的浮躁,各种补贴大战,随着专车市场烧钱大战减弱,易到用车的品质优势在日后也将逐渐凸显,乐视此时进入到易到用车也是安全的做法。”

  就在乐视宣布投资易到用车的当天,双方团队开了一通宵的会议。一位乐视知情人士透露,乐视与易到用车正在探讨合作业务合作可能性,新的战略可能会很快推出来。

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