马克思曾经深刻地指出：“社会劳动生产力，首先是科学的力量。”目前世界上正在发生一次新的技术革命，自20世纪三四十年代以来，一批新兴技术开始兴起，诸如原子能技术、空间技术、电子计算机技术、激光技术等是名符其实的科学技术，即完全是以科学为基础的技术。
无人驾驶技术在驾驶领域掀起新一轮的驾驶技术革命，称得上是21世纪最有前景的科技进步。无人驾驶技术作为人工智能研究一个重要的方面，其前途一片光明自然不必多说。
无人驾驶汽车是一种智能汽车，大量车载新型传感器是她的五官，通过五官观察，她能够远距离长时间的感知周围环境，比如：周围机动车，非机动车；道路标识、天气；来往行人等；微处理器网络是她的心脏与神经，通过车载总线相互沟通，她能够融合各种信息，快速精确的分析，预估，指导控制器的动作；执行器是她的四肢，不仅能执行控制器的命令，也能够把实时的执行结果反馈给她的大脑，大脑再进行自学习，优化数据，提高决策。
目前，无人驾驶技术方面的领军企业包括Google,Apple,Uber,百度等这些大型的互联网科技公司，以及一些国内外主流的汽车制造商，如奥迪，宝马，长安等，还有一些与汽车相关供应商，如博世，思维图新等。
让我们先来看看互联网科技公司，谷歌和苹果，你可能听说过它们的名字，但你未必知道它们在汽车行业里做什么。谷歌无人驾驶项目实际上是从2009年开始的，尽管团队中大部分都是在2000年美国国防部高级研究计划局（DARPA）举办的第二届“挑战”（Grand Challenge）大赛中夺冠的斯坦利机器人汽车项目的成员。一开始，它们用了7辆试验车，其中6辆是丰田普锐斯，一辆是奥迪TT，它们在华盛顿Kirkland、加州山景城、 亚利桑那州凤凰城、和德克萨斯州奥斯汀等地进行测试。谷歌的测试里程数更长、经验更丰富、技术也更加成熟。该公司的无人驾驶汽车经过了多次升级换代，累计了150万英里的实际路况无人驾驶经验，并且每周都有1万至1.5万英里的自动驾驶测试里程积累。事实上，谷歌和苹果对整个汽车行业都产生了推动作用，或是作为技术供应商，也不排除未来会作为独立汽车厂商出现。
目光回到国内外主流的车企，也是一直在争夺无人驾驶的先机。奔驰早在2013年8月就已经在“Bertha Benz Memorial Route”上进行过无人驾驶测试，实验车S500 INTELLIGENT DRIVE以120公里每小时完成了从德国Mannheim 到Pforzheim超过100km的行驶路程，并且它全程都采用了自动驾驶技术并通过了城市和郊区各种复杂路况的考验。沃尔沃、丰田、博世、电装、现代、通用和日产等汽车业巨头成为无人驾驶技术创新的全球领导者。尤其在过去六年里，仅丰田公司就获得了超过2000件无人驾驶技术新发明专利，专利数量相当于博世公司的两倍。”
就目前的无人驾驶的市场格局来看，科技企业和汽车厂商是平等关系，需要携手共进。汽车厂商都有自己的品牌受众，占据不同的市场，控制了准入门槛，以及它们在法律法规和基础设施方面的优势，这些都不是一日之功，科技企业在对未来发展和商业模式上有更为前沿的理解，打造共同发展的良好生态才是应有之义。未来的技术发展可能很难预测，但科技企业和汽车厂商应合力打造更好的平台，并借此提供更好的服务，掌握服务需求的厂商才是未来的胜利者。
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