这两天，广州白云机场从驭势科技引进的一辆无人驾驶摆渡车，能分分钟接送你去机场大厅。
觉得无人驾驶汽车离我们的生活还有很远？那你不妨关注一下近日广州白云机场发布的一则消息：3月31日、4月1日于广州举办的“2017中国机场服务大会”期间，在广州白云机场P4停车场，人们将有机会体验到由无人驾驶汽车提供的，去机场大厅的摆渡服务。
驭势科技提供的无人驾驶摆渡车
车内有足够的载人和行李运输空间
车上搭载了感知环境的传感器
这辆最多可容纳4名乘客、并提供较可观的行李摆放空间的无人驾驶摆渡车，由总部位于北京的无人驾驶技术公司驭势科技提供。为了实现自动驾驶，摆渡车除了搭载卫星定位导航系统，用于规划摆渡线路之外，车上还安装激光雷达、毫米波雷达和立体摄像头，这些设备用于对车辆周围环境的感知，在有行人闯入，或有其他障碍物阻挡的情况下，摆渡车能采取应急措施自行避让。
白云机场和驭势科技共同表示，此次合作也是无人驾驶汽车在国内机场的首次亮相。据了解，双方对无人摆渡车辆的测试，限定在从机场P4停车场靠近A到达区的一处上车点，到靠近B到达区的停车点，全程约500米的距离，摆渡车只用几分钟时间就能驶完全程。
尽管测试路程并不算长，但对于无人驾驶汽车参与机场摆渡运输工作的评估，白云机场方面认为“它对便捷性、安全性的提升和对交通的优化来说都是跨越式的。”而无人驾驶汽车，正是机场“不断尝试运用先进技术持续提升旅客体验”的一种具体实践方式。
驭势科技创始人兼CEO吴甘沙则向极智酱表示，未来不排除为机场提供进一步服务的可能性，例如正式联合机场面向头等舱、商务舱的高端旅客群体，基于这种高效、便利的小型无人机驾驶汽车，提供长距离的摆渡服务，或研发能搭载更多人的大型摆渡车辆服务更广泛的旅客人群。
为了保障无人驾驶汽车能以合理的生产和应用成本向市场推广和普及，驭势科技在长期以来的研发过程中，并没有采用那些顶尖的环境感知传感器设备，相对的，团队更注重技术融合，综合利用GNSS卫星导航定位、惯性导航设备、性价比在中档级别的激光雷达、毫米波雷达、双目计算机视觉等空间感知方式和技术，来提高自动驾驶的可靠性。
去年年底，吴甘沙在公开场合表示，2020年左右，无人驾驶汽车将率先应用于一些特定的场景中（例如本文提到的机场摆渡应用），以相对较低的行驶速度提供服务，对驭势科技来说，他们将在这个时间点实现阶段性的商业化目标；而2030年以后，无人驾驶汽车则将有望提供“全天候和全区域化”的服务。
