科技先生7月2日讯，在上汽集团股东大会上，有投资者向上汽集团董事长陈虹提问。
当问及上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作时，陈虹表示，“华为要摆出第三方自动驾驶，上汽集团是很难接受的，(接受不了)有一家为我提供整体的解决方案。”
上汽董事长陈虹还解释道，“这就好比一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”
对于这番言论，华为内部人士表示，上汽集团和华为一直保持着合作关系。“Huawei Inside模式目前只是三家，不可能也没有精力与所有车企都用这种模式。”
上汽财报显示，过去一年，实现总营收7421.32亿元，同比下降12.00%;实现归属于上市公司股东的净利润204.31亿元，同比下降20.20%。
科技先生了解到，华为目前致力于为整车厂商提供一系列配套方案，特别是在自动驾驶等方面。华为在 5 月 24 日曾发布声明重申不造车，称“华为不造车。这一长期战略在 2018 年就已明确，没有任何改变。”
6月28日，在长城汽车和中国电动汽车百人会联合举办的中国汽车产业发展高峰论坛上，华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部总裁迟林春就“华为造车”问题再次公开回应，华为不造车，“任总(任正非)还在就不造车!”
除此之外，迟林春还强调，华为不仅不造车，也没有投资或参股车企的打算。“华为也不会控股任何一家汽车主机厂，哪怕1%”。
对于华为坚持不造车的原因，迟林春解释道：华为目前不具备制造整车能力。如果华为造车会对于华为在海外的重要客户产生直接竞争。而华为目前从传感器到算力平台、芯片、操作系统等可为车企提供丰富的解决方案。且造车与手机终端不一样，华为还不具备造车的实力;其次，造车也需要巨大的资本。
早前，市场有消息称，华为拟投资10亿美元入股小康股份。此外，北汽蓝谷也曾被传出被华为战略投资。
