11 月 12 日消息，迈凯轮新任 CEO、前法拉利首席技术官迈克尔・莱特斯(Michael Leiters)表示，迈凯轮暂时不会推出纯电超跑，但准备打造一款与保时捷 Taycan 竞争的纯电动轿车和 SUV，这才是迈凯轮的电气化计划的一部分。
莱特斯在接受《汽车日报》采访时透露，当他从前任 CEO 迈克・弗莱维特(Mike Flewitt) 那接手迈凯伦时并没有受到任何冲击，“有些事情变得更糟，有些事情变得更好”。他补充说道：有些地区和他预期的一样差，质量才是最重要的。
“我从我的团队那里听到的是，在过去，我们接受一个不成熟的产品，然后发布并交付给客户。Artura 是我们第一个没有这么做的项目。我们认为那款车不算成熟，所以停止交付。这样做可能会伤害公司的财务状况，但我认为这很重要。”
▲海外媒体绘制的假想图
虽然运动车型和超跑仍将是迈凯轮产品战略的核心，但莱特斯也将指导该公司走向电动化，这一目标已经从混动车型 Artura 开始显现。
IT之家了解到，迈凯轮未来将打造一款超级电车，与路特斯 Evija 竞争，但莱特斯认为其技术还不够先进，所以他打算让他的团队专注于更传统的电动汽车。
“技术已经成熟得多，我们还可以对它进行定制，让它更富有生活方式，更实用。”
莱特斯认为任何一辆电动的迈凯伦车型都要严格继承品牌的 DNA 以及轻量化理念，但它也需要至少 20 万英镑 / 35 万美元的高价，他认为这个数字应该是迈凯轮的切入点，“我们需要关注盈利能力，而非销量”。
为了实现他的战略，莱特斯也很清楚他需要一个技术合作伙伴。然而，奥迪收购迈凯轮的传闻已经遭到否认。不过也要外媒认为宝马将会帮助迈凯轮与 Artura混动系统的发展，并将进一步深化与迈凯轮的关系。
