智能能源-新能源

换电池有多贵?中保研零整比:北汽EU换电池几乎能买一辆新车

近日,中保研汽车技术研究院发布第14期汽车零整比体系指标研究成果(数据采集日期为2022年6月30日),披露了具有市场代表性的100款样本车型汽车零整比系数、汽车零整比100指数以及20款新能源样本车型动力电池包单件零整比的测算结果。

中保研调查了20款具有代表性的主流新能源车型,以反映国内新能源车动力电池包售后配件的整体价格波动情况。

调查发现,本期20款新能源样本车型动力电池包单件零整比系数均值为49.19%(汽车零整比指的是汽车零配件占整车销售价格的比率),意味着消费者若更换车辆电池包,需要花费整车市场售价近一半的费用。

换电池有多贵?中保研零整比:北汽EU换电池几乎能买一辆新车

10万以下车型中,奇瑞小蚂蚁电池包单价占整个车价的66%;10-20万的车型中,中保研研究了10款车,其中北汽新能源EU系列的电池包价格占整车售价的98%;

20-30万的车型中,比亚迪宋的零整比最高,超过45%;30万元以上的车型中,特斯拉MODEL 3零整比最高,达到43%。

以电池类型来分的话,三元锂动力电池包单件零整比最高的车型为北汽新能源EU(98.72%),磷酸铁锂动力电池包单件零整比最高的车型为长城欧拉好猫(66.99%);

三元锂动力电池包单位能量价格比最高的车型为北汽新能源EU(2883.34);磷酸铁锂动力电池包单位能量价格比最高的车型为东风风神E70(1880.52)。

以上数据也显示,在当前国内新能源汽车市场,动力电池包价格高昂,也是电动车价格居高不小的主要原因

希望看到您的想法,请您发表评论x