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大众电动汽车家族再添新丁:ID.7 旅行版原型车谍照曝光

12 月 12 日消息,随着电动汽车市场的发展,大众汽车也在不断扩大其 ID.系列产品阵容,从最初的 ID.3 掀背车到 ID.4 SUV 和 ID. Buzz MPV,如今该公司还即将推出一款全新的电动旅行车 ID.7 Tourer,该车的原型车谍照已经曝光。

ID.7 旅行版本质上是 2019 年 ID. Space Vizzion 概念旅行车的量产版本,可以视为帕萨特旅行版更好看、更具电气化风格的版本。2024 款帕萨特只提供旅行版,并且只配备内燃机和插电式混合动力系统,因此这两款车应该会相互补充,而不是互相蚕食市场。

这两款车的外观也有点相似,都有低矮的车身和漂亮的尾部,但它们在底盘方面完全不同。帕萨特基于最新的 MQB evo 平台,与全新途观共享动力系统,而 ID.7 旅行版则使用与 ID.3、ID.4、ID.Buzz、奥迪 Q4、斯柯达 Enyaq 等车型相同的 MEB 电动车平台。

尽管后续肯定还会推出更多版本,但到目前为止,大众只确认了 ID.7 的一种动力系统配置,即单电机系统,最大功率为 282 hp (210 kW / 286 PS),采用后轮驱动,并提供 77kWh 和 86kWh 的电池版本,WLTP 续航里程分别为 382 英里(615 公里)和 435 英里(700 公里)。

ID.7 旅行版的续航里程不会那么优秀,因为旅行车的车身会稍微重一点,空气动力学性能也会稍差一点,但后者也不会差太多。大众表示,轿车的风阻系数为 0.23,旅行版为 0.24。

不过,在行李空间方面,旅行版又扳回了一局。大众已经确认,旅行版在后排座椅直立时后备箱空间为 545 升,后排座椅放倒后为 1714 升,而轿车则分别为 532 升和 1586 升。

但是,ID.7 旅行版在载货能力方面仍然无法与燃油版帕萨特旅行版匹敌,后者在后排座椅放倒后的后备箱容积可达到 1920 升。

预计 ID.7 旅行车将比 ID.7 轿车贵上几千欧元,其在德国的起售价可能接近 6 万欧元(备注:当前约 46.4 万元人民币)。相比之下,入门级帕萨特旅行车仅需 4.4 万欧元,即使是顶级 R-Line 柴油版也只有 5.3 万欧元。

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