7月是旅游的旺季，但对在线旅游巨头携程而言却有点格外的“凄凉”，这个主营住宿预订、交通票务、旅游度假和商旅管理的龙头企业，因为滥用市场支配地位实施垄断行为，而遭受高达51.79亿元的“天价”处罚。
更凄凉的是，携程遭受“重罚”，并没有收获“同情”，在“央视新闻”、“新华社”等媒体相关报道的评论区，商家、用户等一众网友无不拍手称快，类似“早该整治”的留言不绝于耳。携程到底做了什么，为何如此不得“民心”？
51.79亿罚单
据新华社报道，2025年以来，市场监管总局陆续收到针对携程涉嫌垄断的举报，反映携程迫使酒店商家接受霸王条款，还利用技术手段操控酒店价格，导致酒店行业利润严重下滑，损害公平竞争市场秩序。2026年1月，市场监管总局对携程立案调查。同时成立专案组推进案件查办，获取了大量关键、直接证据。
由此，市场监管总局认定，携程实施了两种垄断行为：一是要求部分酒店开展独家合作，构成反垄断法禁止的限定交易行为；二是强制部分酒店给予“全网最低价”，构成反垄断法禁止的附加不合理交易条件行为。鉴于此，市场监管总局依据《中华人民共和国反垄断法》相关规定，对携程集团有限公司滥用市场支配地位实施垄断行为作出行政处罚，没收违法所得16.58亿元，并处以罚款35.21亿元。同时，责令携程全额退还强制扣除酒店经营者的订单储备金1.22亿元，并要求其全面整改并公开整改措施。
值得注意的是，市场监管总局本次对携程开出的罚单，罚没款合计51.79亿元，罚款比例达到7.5%，超过了以往阿里巴巴（4%）和美团（3%）的反垄断案例，成为迄今为止在平台经济反垄断领域开出的最高罚款比例。
商家、用户拍手称快
阿里巴巴、美团被罚时，有人同情；有人质疑，多多少少存在一些争议的声音。但携程这次被处罚，舆论层面几乎是一边倒地叫好，尤其是携程平台上是商家、用户无不拍手称快，形成“苦携程久矣”的共识。
而之所以形成这个共识，归根到底是携程打破了“垄断企业压榨供应商、但消费者可能因低价受益”的常规逻辑。通俗讲：它既没让商家赚钱，也没让消费者占到便宜。
携程2025年全年净营收624亿元，净利润高达333亿元，超过了整个A股旅游产业链所有上市公司净利润的总和。攫取如此高额的利润，携程靠的是“两头通吃”，对上游压价，对下游抬价，最终将高额利润留给了自己。
在用户侧，携程有一套成熟的算法，利用浮动的价格对用户进行精准的“收割”，即所谓的“大数据杀熟”。有明星用户吐槽，同一航班用四台手机能搜出四个不同的价格。除此之外，携程还在退改签手续费、订票默认搭售保险等方面设置“隐形套路”，多方面“算计”用户。
商家对于携程的观感基本上属于“又爱又恨”的矛盾状态，南方人物周刊将这种矛盾关系定义为八个字：不上等死，上了被抽死！针对这一现象，云南大理的一位民宿从业者在网上“吐槽”：携程平台的佣金最近几年不断上涨，已经从原来的10%左右，上涨到25%以上，再加上“全网最低价”的要求，留给商家的净利润已经不足5%。同样，来自四川的酒店经营者也在网上发表评论称：“目前来自携程的订单占比已达80%-90%，虽然携程让我们的酒店活了下来，但是也确实不怎么赚钱。”
所以，之所以商家、用户都对携程被处罚拍手称快，并非简单的情绪宣泄，而是上游商家和下游消费者长期遭受携程双向商业压迫的一次集中反弹。
渠道霸权能否改变
对于这次处罚，携程表态称：“诚恳接受、坚决服从”。随后，它还公布了五个方面共19项整改措施：全面下线“特牌”“金牌”合作模式、下线“AI生意助手”功能、取消不合理流量安排、建立新的佣金模式、防范大数据杀熟。姿态不可谓不诚恳，措施不可谓不详细。但问题是——携程真的能改吗？
其实，早在今年3月份，北京市市场监管局等三部门就曾联合约谈携程，直指其“侵害商家自主经营权”、“设置不合理规则”。约谈后，携程宣布取消酒店“特金牌”标识、下线调价助手。但据商户反馈：“特牌、金牌酒店名称之后的‘大拇指’标识虽从页面上撤下，但对应的排序规则仍藏在后台，还需要通过广告投放来稳固排名和流量；调价助手官宣下线，但调价指导却从未停止。”
当一家企业的盈利模式本身就建立在垄断之上，当“规模崇拜”和“渠道霸权”已写入决策层的战略基因，要彻底改过自新，不是几条简单的整改措施，就可以让携程彻底废除“收割式”的增长路径。但令人欣喜的是，51.79亿元的罚单、7.5%的顶格罚款比例、首次没收违法所得……这些都在传递一个明确的信号：监管持续趋严，企业的违法违规成本正变得越来越高。
