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京车加紧制造地铁新线(房山线北延)车辆

By: rocky 发表于 2020-2-29 11:55:23 · 1601次点击   回复:0   
来源: 首都建设报     2020年02月26日

    京车公司车间里,工人进行作业  ■记者 董一鸣/摄

    2月18日,京投公司旗下北京地铁车辆装备有限公司车辆总组装车间内,崭新的地铁车体有序放置在每个工位上,122名员工加紧组装房山线北延地铁车辆。“这些车体从车间制造完成后,转运至总组装车间,12个工位各司其职,有序进行组装作业。预计今年4月底,完成所有车辆交付。”京车公司总经理王小林说。

    京车公司总员工人数约为1400人,复工率达82%。2月上旬,京车公司承担的地铁昌平南延车辆技术准备、房山线北延车辆制造、一号线和八通线车辆大修等项目有序复工复产,复工人员达1145名。
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    7个车间已正常生产

    “我们想了很多办法来克服人员多、物资紧、任务重等各种困难,‘一手抓防控,一手保进度’,通过一系列严格的防疫措施和周密的复工计划,将疫情影响降到最低。”王小林说。

    截至目前,京车公司7个车间已进入正常生产状态。复工一周内房山线北延不锈钢车体生产4辆、车辆组装4辆、落车4辆,项目累计落车连挂17组,调试完成15组。一号线厂修项目完成1辆样车布线生产试制,为后续批量生产提前做好了准备。车间人员加班加点追赶生产进度,为房山线北延开通、一号线安全运营等打下了基础

    “京车公司主要承担两项重要任务,一项是新造车,还有一项是厂修车,是我们北京地铁正常运行的维修保障基地。我们有30余人组成的售后保障团队,春节他们也没有休息,在各个车辆段保证车辆安全运营。”王小林说。

    按照相关规定,地铁车辆在运行至150万公里时,必须要进厂大修。在另一个车间,京车员工正对一号线厂修车进行维修。

    配件进厂前严格消毒

    在组装工位上,每名员工间隔近两米各自组装,他们不时前往配件集中地取配件。这些配件从外地运进厂前是否会进行消毒?“我们考虑到配件安全问题,为以防万一,在入库前会对所有配件进行全方位消毒,保证员工接触到的配件是安全的,让他们放心、踏实工作。”王小林说。

    “京投公司承担着很多重点工程建设投资和城市运行保障任务,此次疫情给项目投资、工程复工带来了挑战,资金更需要提前统筹谋划、工人返岗需要做大量保障工作等,但我们有信心降低疫情影响,全力保障市级重点工程项目投资落地,加强项目参建方协调,加快速度开工建设,努力完成各项目标任务。”京投公司副总经理于增说。

btv报道
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